जितने में तंबाकू की पुड़िया नहीं मिलती, उतने में चादर धुलवाता है रेलवे, जानिए कैसे संभव हो पाता है यह काम

भारतीय रेलवे दुनिया के सबसे बड़े रेल नेटवर्क में से एक है। हर दिन करोड़ों यात्री इसकी सेवाओं का उपयोग करते हैं। लंबी दूरी की ट्रेनों में यात्रा करने वाले यात्रियों को रेलवे कई सुविधाएं उपलब्ध कराता है। इनमें एसी कोच में मिलने वाला बेड रोल भी शामिल है। अधिकांश यात्रियों को यह सुविधा सामान्य लगती है, लेकिन इसके पीछे का प्रबंधन और लागत जानकर लोग हैरान रह जाते हैं।

रेलवे के एक विभागीय लॉन्ड्री टेंडर दस्तावेज के अनुसार, एसी कोच में यात्रियों को दी जाने वाली चादर की धुलाई की लागत करीब 3.16 रुपये प्रति चादर पड़ती है। यह आंकड़ा इसलिए चर्चा का विषय बन गया क्योंकि इतनी राशि में आज के समय में कई जगहों पर तंबाकू की एक पुड़िया तक नहीं मिलती। ऐसे में सवाल उठता है कि आखिर रेलवे इतनी कम लागत में लाखों चादरें कैसे धुलवा लेता है।

क्या होता है रेलवे के बेड रोल में?

यदि कोई यात्री एसी कोच में टिकट बुक कराता है तो उसे यात्रा के दौरान एक पैक्ड बेड रोल किट उपलब्ध कराई जाती है। इसके लिए अलग से कोई शुल्क नहीं लिया जाता क्योंकि इसका खर्च टिकट किराए में शामिल होता है।

एक सामान्य बेड रोल किट में शामिल होते हैं:

• दो साफ चादरें
• एक तकिया कवर
• एक हैंड टॉवेल
• एक कंबल (मौसम और ट्रेन के अनुसार)

इनमें से एक चादर बर्थ पर बिछाने के लिए और दूसरी चादर कंबल के नीचे उपयोग करने के लिए दी जाती है। तकिया कवर और तौलिया भी स्वच्छता बनाए रखने के लिए उपलब्ध कराए जाते हैं।

आखिर 3.16 रुपये में कैसे धुल जाती है चादर?

यदि कोई व्यक्ति अपने घर की चादर किसी ड्राई क्लीनर या लॉन्ड्री पर धुलवाने जाए तो उसे 20 से 50 रुपये तक खर्च करने पड़ सकते हैं। कुछ शहरों में यह कीमत इससे भी अधिक होती है।

लेकिन रेलवे का मामला अलग है। रेलवे की लागत कम होने के पीछे सबसे बड़ा कारण है बड़े पैमाने पर संचालन यानी Economies of Scale।

रेलवे हर दिन लाखों की संख्या में चादरें, तकिया कवर और तौलिये धुलवाता है। इतनी बड़ी मात्रा में काम मिलने के कारण प्रति यूनिट लागत अपने आप कम हो जाती है।

कैसे काम करती है रेलवे की लॉन्ड्री व्यवस्था?

भारतीय रेलवे ने देशभर में कई स्थानों पर मैकेनाइज्ड लॉन्ड्री स्थापित की हैं। इनमें अत्याधुनिक मशीनों के जरिए बड़ी मात्रा में लिनन की धुलाई, सुखाई और पैकिंग की जाती है।

अधिकांश मामलों में रेलवे लॉन्ड्री का इंफ्रास्ट्रक्चर उपलब्ध कराता है जबकि संचालन का काम निजी कंपनियों या ठेकेदारों को दिया जाता है। इसके लिए समय-समय पर टेंडर जारी किए जाते हैं।

ठेकेदारों को एक निश्चित दर पर बड़ी मात्रा में लिनन साफ करने का काम मिलता है। चूंकि काम की मात्रा बहुत अधिक होती है, इसलिए वे कम मार्जिन पर भी लाभ कमा लेते हैं।

हर दिन कितनी चादरें धुलती हैं?

भारतीय रेलवे के नेटवर्क में हजारों एसी कोच संचालित होते हैं। लंबी दूरी की ट्रेनों में रोजाना लाखों यात्री सफर करते हैं। इन यात्रियों को उपलब्ध कराए जाने वाले बेड रोल के कारण हर दिन लाखों चादरों और अन्य लिनन सामग्री की धुलाई करनी पड़ती है।

विशेषज्ञों का मानना है कि इतनी बड़ी मात्रा में होने वाला संचालन किसी भी निजी लॉन्ड्री व्यवसाय की तुलना में कई गुना बड़ा होता है। यही वजह है कि प्रति चादर लागत बेहद कम दिखाई देती है।

लागत कम करने में इंफ्रास्ट्रक्चर की भूमिका

रेलवे की कम धुलाई लागत का एक बड़ा कारण यह भी है कि कई जगहों पर इंफ्रास्ट्रक्चर पहले से उपलब्ध होता है। निजी ऑपरेटरों को मशीनें लगाने और संचालन करने का अवसर मिलता है लेकिन भूमि और अन्य बुनियादी सुविधाओं पर उनका खर्च अपेक्षाकृत कम होता है।

इसके अलावा:

• पानी की खपत का बेहतर प्रबंधन किया जाता है।
• औद्योगिक स्तर के डिटर्जेंट इस्तेमाल किए जाते हैं।
• बड़ी क्षमता वाली मशीनों से एक साथ हजारों चादरें साफ की जाती हैं।
• पैकेजिंग और वितरण की प्रक्रिया भी केंद्रीकृत रहती है।

इन सभी कारणों से प्रति यूनिट लागत में उल्लेखनीय कमी आती है।

यात्रियों की स्वच्छता और सुरक्षा पर भी रहता है फोकस

रेलवे केवल लागत कम करने पर ही ध्यान नहीं देता बल्कि साफ-सफाई और स्वच्छता मानकों का भी पालन करता है। कोविड-19 महामारी के बाद लिनन की सफाई और पैकिंग प्रक्रियाओं में अतिरिक्त सावधानियां अपनाई गई थीं।

कई ट्रेनों में यात्रियों को सीलबंद पैकेट में बेड रोल उपलब्ध कराया जाता है ताकि उन्हें स्वच्छता को लेकर भरोसा मिल सके।

आखिर क्यों चर्चा में आया 3.16 रुपये का आंकड़ा?

सोशल मीडिया और विभिन्न प्लेटफॉर्म पर जब रेलवे के टेंडर दस्तावेज में दर्ज 3.16 रुपये प्रति चादर धुलाई लागत की जानकारी सामने आई तो लोगों ने इसकी तुलना रोजमर्रा की छोटी-छोटी वस्तुओं से करनी शुरू कर दी।

कई लोगों ने मजाकिया अंदाज में कहा कि जितने पैसे में तंबाकू की पुड़िया नहीं मिलती, उतने में रेलवे पूरी चादर धुलवा लेता है। हालांकि इसके पीछे का वास्तविक कारण रेलवे का विशाल नेटवर्क, बड़े पैमाने पर संचालन और संगठित लॉजिस्टिक्स व्यवस्था है।

निष्कर्ष

रेलवे द्वारा मात्र 3.16 रुपये में एक चादर धुलवाने का आंकड़ा पहली नजर में हैरान करने वाला जरूर लगता है, लेकिन जब इसके पीछे मौजूद बड़े पैमाने के संचालन, मैकेनाइज्ड लॉन्ड्री सिस्टम, टेंडर मॉडल और मजबूत इंफ्रास्ट्रक्चर को समझा जाता है तो यह पूरी तरह व्यावहारिक दिखाई देता है। भारतीय रेलवे का यही विशाल आकार उसे कई सेवाएं बेहद कम लागत पर उपलब्ध कराने में सक्षम बनाता है, जिसका लाभ अंततः यात्रियों को मिलता है।