Petrol Diesel Price: कच्चे तेल की कीमतों में तेज बढ़ोतरी के बीच घरेलू बाजार में पेट्रोल और डीजल की कीमतों में बदलाव नहीं होने से सार्वजनिक क्षेत्र की तेल विपणन कंपनियों पर लागत का दबाव बढ़ गया है। इक्रा के अनुमान के मुताबिक, कंपनियों को पेट्रोल की बिक्री पर करीब 8 रुपये और डीजल पर करीब 9 रुपये प्रति लीटर का नुकसान हो रहा है।
नई दिल्ली। अंतरराष्ट्रीय बाजार में कच्चे तेल की कीमतों में हालिया तेजी का असर भारत की सरकारी तेल विपणन कंपनियों के कारोबार पर दिखाई देने लगा है। इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन (IOC), भारत पेट्रोलियम कॉरपोरेशन लिमिटेड (BPCL) और हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉरपोरेशन लिमिटेड (HPCL) को घरेलू बाजार में पेट्रोल और डीजल की बिक्री पर भारी अंडर-रिकवरी का सामना करना पड़ रहा है।
रेटिंग एजेंसी इक्रा के अनुसार, मौजूदा परिस्थितियों में तेल कंपनियों को पेट्रोल की बिक्री पर करीब 8 रुपये प्रति लीटर और डीजल पर लगभग 9 रुपये प्रति लीटर का नुकसान हो रहा है। इसका मतलब है कि अंतरराष्ट्रीय स्तर पर कच्चे तेल और अन्य लागत बढ़ने के बावजूद अगर घरेलू ईंधन की खुदरा कीमतें स्थिर रहती हैं, तो कंपनियों की मार्जिन स्थिति पर दबाव बढ़ता है।
रोजाना करीब ₹530 करोड़ का अनुमानित नुकसान
इक्रा ने अनुमान जताया है कि मौजूदा स्तर पर सार्वजनिक क्षेत्र की पेट्रोलियम मार्केटिंग कंपनियों को पेट्रोल और डीजल की बिक्री से प्रतिदिन करीब 530 करोड़ रुपये का नुकसान हो सकता है। यह नुकसान मुख्य रूप से कच्चे तेल की ऊंची कीमतों और घरेलू ईंधन कीमतों में समान अनुपात में बदलाव नहीं होने के कारण बढ़ा है।
भारत अपनी कच्चे तेल की जरूरत का बड़ा हिस्सा आयात करता है। ऐसे में अंतरराष्ट्रीय बाजार में कच्चे तेल की कीमत बढ़ने पर घरेलू तेल कंपनियों की खरीद लागत भी बढ़ जाती है। यदि इस बढ़ी हुई लागत का पूरा असर खुदरा कीमतों में तुरंत नहीं आता, तो कंपनियों को बिक्री पर कम मार्जिन या नुकसान का सामना करना पड़ सकता है।
LPG सिलेंडर पर भी जारी है नुकसान
पेट्रोल और डीजल के अलावा घरेलू एलपीजी सिलेंडर की बिक्री भी तेल कंपनियों के लिए चुनौती बनी हुई है। इक्रा के मुताबिक, सितंबर में घरेलू एलपीजी सिलेंडर पर करीब 300 रुपये प्रति सिलेंडर का नुकसान होने का अनुमान है।
हालांकि, यह नुकसान वित्त वर्ष 2026-27 की पहली तिमाही की तुलना में कम हुआ है। इक्रा के अनुसार, वित्त वर्ष 2026-27 की पहली तिमाही में प्रत्येक घरेलू एलपीजी सिलेंडर पर करीब 500 रुपये का नुकसान हुआ था। सितंबर में यह अंतर घटकर लगभग 300 रुपये प्रति सिलेंडर रह गया है।
इससे साफ है कि एलपीजी कारोबार में कंपनियों की अंडर-रिकवरी में कुछ कमी आई है, लेकिन मौजूदा परिस्थितियों में दबाव अभी पूरी तरह खत्म नहीं हुआ है।
पश्चिम एशिया के तनाव से कच्चे तेल में तेजी
कच्चे तेल की कीमतों में तेजी के पीछे पश्चिम एशिया में बढ़ता भू-राजनीतिक तनाव भी एक प्रमुख कारक बताया जा रहा है। क्षेत्र में संघर्ष बढ़ने और प्रमुख तेल आपूर्ति मार्गों में संभावित व्यवधान की आशंकाओं ने अंतरराष्ट्रीय ऊर्जा बाजार में अनिश्चितता बढ़ाई है।
इक्रा में कॉरपोरेट क्षेत्र की रेटिंग के वरिष्ठ उपाध्यक्ष एवं सह-समूह प्रमुख प्रशांत वशिष्ठ के अनुसार, पश्चिम एशिया में संघर्ष बढ़ने और प्रमुख तेल आपूर्ति मार्गों में व्यवधान के कारण हाल के समय में कच्चे तेल की कीमतों में तेज वृद्धि हुई है।
भारत जैसे बड़े तेल आयातक देश के लिए अंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल की कीमतों में लगातार तेजी महत्वपूर्ण है। इससे न केवल तेल विपणन कंपनियों की लागत प्रभावित होती है, बल्कि आने वाले समय में परिवहन लागत, महंगाई और अन्य क्षेत्रों पर भी इसका असर पड़ सकता है।
पेट्रोल-डीजल की कीमतें स्थिर रहने से बढ़ा दबाव
पेट्रोल और डीजल की खुदरा कीमतों में लंबे समय से बड़े बदलाव नहीं होने के बीच अंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल की कीमतों में तेजी ने तेल कंपनियों के मार्जिन को प्रभावित किया है। कंपनियों के लिए चुनौती यह है कि उन्हें अंतरराष्ट्रीय बाजार से महंगा कच्चा तेल खरीदना पड़ सकता है, जबकि घरेलू बाजार में ईंधन की बिक्री कीमत उसी गति से नहीं बढ़ रही है।
अगर कच्चे तेल की कीमतें लंबे समय तक ऊंचे स्तर पर बनी रहती हैं, तो तेल विपणन कंपनियों की कमाई और नकदी प्रवाह पर इसका असर पड़ सकता है। वहीं, घरेलू ईंधन कीमतों में किसी बदलाव का सीधा असर आम उपभोक्ताओं के बजट और परिवहन लागत पर पड़ सकता है।
आगे क्या होगा?
आने वाले समय में पेट्रोल और डीजल की कीमतों के साथ तेल कंपनियों के मार्जिन पर नजर बनी रहेगी। कच्चे तेल की अंतरराष्ट्रीय कीमतें, पश्चिम एशिया की स्थिति, आपूर्ति मार्गों में व्यवधान और रुपये की विनिमय दर जैसे कारक भारतीय तेल बाजार के लिए महत्वपूर्ण रहेंगे।
फिलहाल इक्रा के अनुमान से यह संकेत मिलता है कि अंतरराष्ट्रीय लागत और घरेलू ईंधन कीमतों के बीच अंतर बढ़ने से सार्वजनिक क्षेत्र की तेल विपणन कंपनियों पर वित्तीय दबाव बढ़ा है। पेट्रोल पर करीब 8 रुपये, डीजल पर करीब 9 रुपये और घरेलू एलपीजी पर करीब 300 रुपये प्रति सिलेंडर का अनुमानित नुकसान इस दबाव की गंभीरता को दर्शाता है।
Source: इक्रा की रिपोर्ट पर आधारित।
डिस्क्लेमर: यह लेख उपलब्ध रिपोर्ट और आंकड़ों पर आधारित है। पेट्रोल, डीजल और एलपीजी की कीमतों तथा तेल कंपनियों के वास्तविक मार्जिन में बाजार परिस्थितियों के अनुसार बदलाव हो सकता है।
