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टेक्नोलॉजी

भारत में बनी Suzuki eVitara को Japan NCAP में 4-स्टार रेटिंग, जानें भारत में कितनी सुरक्षित है इलेक्ट्रिक SUV

Namam Sharma
Last updated: 2026/10/20 at 10:49 अपराह्न
Namam Sharma - Senior Editor – Newsjagran
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11 Min Read
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ऑटो डेस्क, नई दिल्ली। भारत में बनी Maruti Suzuki eVitara इलेक्ट्रिक SUV ने जापान के 2026 Japan NCAP सेफ्टी असेसमेंट में 4-स्टार रेटिंग हासिल की है। इस इलेक्ट्रिक SUV को प्रिवेंटिव सेफ्टी के लिए A रैंक और टक्कर के दौरान सुरक्षा के लिए B रैंक मिली है। इससे पहले eVitara को भारत में Bharat NCAP से 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिल चुकी है। वहीं, ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड के ANCAP क्रैश टेस्ट में भी इसे 4-स्टार रेटिंग मिली थी।

Contents
Suzuki eVitara को Japan NCAP में क्यों मिली 4-स्टार रेटिंग?फ्रंट क्रैश टेस्ट में कैसा रहा eVitara का प्रदर्शन?साइड इम्पैक्ट और रियर इम्पैक्ट टेस्ट में मिली Level 5 रेटिंगऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग और ADAS ने कैसा प्रदर्शन किया?इंटरसेक्शन टेस्ट में कुछ प्रणालियों की रेटिंग रही कमभारत में Suzuki eVitara की कीमत और बैटरी ऑप्शनSuzuki eVitara के प्रमुख सेफ्टी फीचर्सBharat NCAP में 5 स्टार और Japan NCAP में 4 स्टार: क्या भारत वाला मॉडल कम सुरक्षित है?क्या Suzuki eVitara खरीदना सुरक्षित विकल्प हो सकता है?

Japan NCAP का यह परिणाम इसलिए महत्वपूर्ण है, क्योंकि इसमें केवल दुर्घटना के दौरान यात्रियों को मिलने वाली सुरक्षा ही नहीं, बल्कि दुर्घटना से बचाव करने वाले एडवांस सेफ्टी सिस्टम और इमरजेंसी एक्सीडेंट रिपोर्टिंग तकनीक का भी मूल्यांकन किया जाता है। ऐसे में भारत में बनी इस इलेक्ट्रिक SUV की अलग-अलग सुरक्षा प्रणालियों के प्रदर्शन को समझना जरूरी है।

Suzuki eVitara को Japan NCAP में क्यों मिली 4-स्टार रेटिंग?

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Japan NCAP के 2026 सेफ्टी असेसमेंट में Suzuki eVitara की सुरक्षा को तीन प्रमुख पहलुओं के आधार पर परखा गया। इनमें दुर्घटनाओं को रोकने वाले सेफ्टी सिस्टम, टक्कर के दौरान यात्रियों की सुरक्षा और ऑटोमैटिक इमरजेंसी एक्सीडेंट रिपोर्टिंग सिस्टम शामिल हैं।

इन परीक्षणों के बाद SUV को कुल 4-स्टार रेटिंग मिली। प्रिवेंटिव सेफ्टी में इसे A रैंक, जबकि कोलिजन सेफ्टी में B रैंक दी गई। इसके अलावा, इसका ऑटोमैटिक इमरजेंसी एक्सीडेंट रिपोर्टिंग सिस्टम Advanced Type II श्रेणी में रखा गया।

इसका मतलब है कि eVitara का मूल्यांकन केवल क्रैश टेस्ट में यात्रियों को मिलने वाली सुरक्षा तक सीमित नहीं था। इसमें यह भी देखा गया कि कार के सेफ्टी फीचर्स संभावित दुर्घटनाओं को रोकने और दुर्घटना होने के बाद आपातकालीन सहायता की प्रक्रिया में कितनी मदद कर सकते हैं।

फ्रंट क्रैश टेस्ट में कैसा रहा eVitara का प्रदर्शन?

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फ्रंटल क्रैश टेस्ट में Suzuki eVitara ने अलग-अलग परिस्थितियों में विभिन्न स्तर की रेटिंग हासिल की। फुल-विथ फ्रंटल इम्पैक्ट टेस्ट में ड्राइवर की सुरक्षा के लिए इसे 5 में से Level 5 मिला। वहीं, इसी परीक्षण में पीछे की सीट पर बैठे पैसेंजर की सुरक्षा के लिए Level 4 रेटिंग दी गई।

नए ऑफसेट फ्रंटल कोलिजन टेस्ट में भी SUV को Level 4 हासिल हुआ। इस तरह ड्राइवर प्रोटेक्शन के एक परीक्षण में इसे अधिकतम स्तर मिला, जबकि पीछे बैठे यात्री की सुरक्षा और ऑफसेट फ्रंटल इम्पैक्ट टेस्ट में परिणाम अपेक्षाकृत कम रहे।

फ्रंटल क्रैश टेस्ट में वाहन के सामने से टक्कर होने की स्थिति में यात्रियों की सुरक्षा और कार की सुरक्षा प्रणालियों के प्रदर्शन का आकलन किया जाता है। हालांकि, इन रेटिंग से यह निष्कर्ष नहीं निकालना चाहिए कि वास्तविक दुर्घटना में चोट लगने की कोई संभावना नहीं होगी।

साइड इम्पैक्ट और रियर इम्पैक्ट टेस्ट में मिली Level 5 रेटिंग

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साइड इम्पैक्ट टेस्ट में Suzuki eVitara को 5 में से Level 5 मिला। यह इस परीक्षण में SUV के मजबूत प्रदर्शन को दर्शाता है।

रियर इम्पैक्ट के दौरान गर्दन की सुरक्षा के आकलन में ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर, दोनों के लिए Level 5 रेटिंग दर्ज की गई। दूसरी ओर, पैदल यात्रियों की सुरक्षा से जुड़े परीक्षणों में परिणाम अलग-अलग रहे। पैदल यात्री के सिर की सुरक्षा के लिए SUV को Level 3, जबकि पैरों की सुरक्षा के लिए Level 5 मिला।

सीटबेल्ट रिमाइंडर सिस्टम को Level 4 रेटिंग दी गई। ये परिणाम बताते हैं कि सुरक्षा का आकलन करते समय कार में बैठे यात्रियों के साथ-साथ सड़क पर चलने वाले पैदल यात्रियों की सुरक्षा को भी ध्यान में रखा जाता है।

ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग और ADAS ने कैसा प्रदर्शन किया?

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Suzuki eVitara में दुर्घटना की आशंका को कम करने के लिए कई एडवांस सेफ्टी तकनीकें दी गई हैं। Japan NCAP के परीक्षणों में इनमें से कई प्रणालियों ने Level 5 हासिल किया।

दिन और रात में पैदल यात्रियों का पता लगाने वाली ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग (AEB) प्रणाली ने बेहतर प्रदर्शन किया। साइकिल चालकों से जुड़े परीक्षणों में भी SUV को Level 5 रेटिंग मिली।

इसके अलावा, लेन से बाहर जाने से रोकने वाली प्रणाली, हाई-परफॉर्मेंस हेडलाइट्स और गलत पेडल दबाने की स्थिति में एक्सीलरेशन को नियंत्रित करने वाले सिस्टम को भी Level 5 दिया गया।

ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग जैसी तकनीकें सामने संभावित टक्कर का खतरा पहचानने पर ड्राइवर को चेतावनी देने और जरूरत पड़ने पर ब्रेक लगाने में मदद कर सकती हैं। हालांकि, इन सिस्टम का प्रदर्शन सड़क की स्थिति, मौसम, गति और सेंसर की कार्यक्षमता जैसे कारकों पर निर्भर करता है।

इंटरसेक्शन टेस्ट में कुछ प्रणालियों की रेटिंग रही कम

Japan NCAP के इंटरसेक्शन से जुड़े परीक्षणों में Suzuki eVitara का प्रदर्शन एक जैसा नहीं रहा। दाईं ओर मुड़ते समय सामने से आने वाले वाहन के लिए इमरजेंसी ब्रेकिंग सिस्टम को Level 4 मिला। दाएं या बाएं मुड़ते समय पैदल यात्रियों का पता लगाने वाली प्रणाली को भी Level 4 रेटिंग दी गई।

वहीं, दाएं मुड़ते समय मोटरसाइकिल से जुड़े परीक्षण में SUV को Level 3 मिला। इंटरसेक्शन पर सड़क पार करने वाले वाहनों के लिए इमरजेंसी ब्रेकिंग टेस्ट में इसे Level 2 हासिल हुआ।

ये परिणाम बताते हैं कि अलग-अलग ट्रैफिक परिस्थितियों में एडवांस ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम का प्रदर्शन अलग हो सकता है। खासकर चौराहों पर मुड़ते समय सामने से आने वाले वाहन, मोटरसाइकिल और पैदल यात्रियों की गतिविधियों को पहचानना चुनौतीपूर्ण हो सकता है। इसलिए ADAS फीचर्स मौजूद होने के बावजूद ड्राइवर को सड़क पर लगातार ध्यान देना जरूरी है।

भारत में Suzuki eVitara की कीमत और बैटरी ऑप्शन

भारतीय बाजार में Suzuki eVitara को Delta, Zeta और Alpha वेरिएंट में पेश किया गया है। उपलब्ध कीमतों के अनुसार, इसकी बैटरी सहित शुरुआती कीमत 16.19 लाख रुपये और टॉप वेरिएंट की कीमत 20.21 लाख रुपये तक बताई गई है।

इस इलेक्ट्रिक SUV में 49 kWh और 61 kWh के दो बैटरी विकल्प मिलते हैं। कंपनी के बताए गए आंकड़ों के अनुसार, इसकी अधिकतम रेंज 543 किलोमीटर तक है। यह आंकड़ा संबंधित टेस्टिंग साइकिल और वेरिएंट पर निर्भर करता है। वास्तविक परिस्थितियों में ड्राइविंग रेंज सड़क, तापमान, एयर कंडीशनिंग, गति और ड्राइविंग स्टाइल के अनुसार अलग हो सकती है।

खरीदारी से पहले ग्राहकों को संबंधित वेरिएंट की बैटरी क्षमता, प्रमाणित रेंज, चार्जिंग विकल्प और एक्स-शोरूम कीमत के साथ लागू ऑफर्स की जानकारी भी जांचनी चाहिए।

Suzuki eVitara के प्रमुख सेफ्टी फीचर्स

Suzuki eVitara में यात्रियों और सड़क पर चलने वाले अन्य लोगों की सुरक्षा के लिए कई फीचर्स दिए गए हैं। इनमें प्रमुख हैं:

  • 7 एयरबैग
  • लेवल-2 ADAS
  • ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग (AEB)
  • लेन कीप असिस्ट
  • लेन डिपार्चर वार्निंग
  • एडेप्टिव क्रूज कंट्रोल
  • ABS के साथ EBD
  • ब्रेक असिस्ट
  • इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ESP)
  • हिल होल्ड कंट्रोल
  • ऑल-व्हील डिस्क ब्रेक
  • मल्टी-कोलिजन ब्रेकिंग
  • इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक
  • टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TPMS)
  • 360-डिग्री कैमरा
  • फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर
  • AVAS और इमरजेंसी के लिए e-Call/SOS बटन

इनमें से कुछ फीचर्स की उपलब्धता वेरिएंट और बाजार के अनुसार अलग हो सकती है। इसलिए भारत में खरीदी जाने वाली SUV के सटीक फीचर सेट की पुष्टि कंपनी की आधिकारिक जानकारी से करना उचित रहेगा।

Bharat NCAP में 5 स्टार और Japan NCAP में 4 स्टार: क्या भारत वाला मॉडल कम सुरक्षित है?

Suzuki eVitara को भारत में Bharat NCAP से 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली है, जबकि जापान के 2026 असेसमेंट में इसे 4 स्टार मिले हैं। पहली नजर में यह अंतर भ्रम पैदा कर सकता है, लेकिन दोनों रेटिंग को सीधे एक-दूसरे के बराबर मानना सही नहीं होगा।

अलग-अलग देशों के न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम में परीक्षण की प्रक्रिया, मूल्यांकन के मानदंड और ओवरऑल रेटिंग निर्धारित करने का तरीका अलग हो सकता है। Japan NCAP में प्रिवेंटिव सेफ्टी, कोलिजन सेफ्टी और इमरजेंसी एक्सीडेंट रिपोर्टिंग जैसे पहलुओं को शामिल किया गया है। इसलिए केवल स्टार रेटिंग के अंतर के आधार पर यह कहना सही नहीं होगा कि भारत में उपलब्ध मॉडल जापान वाले मॉडल से कम सुरक्षित है।

इसके अलावा, अलग-अलग बाजारों में उपलब्ध वेरिएंट और सुरक्षा उपकरणों में भी अंतर हो सकता है। किसी कार की सुरक्षा का आकलन करते समय संबंधित देश के क्रैश टेस्ट परिणाम, एयरबैग, ADAS फीचर्स और वास्तविक वेरिएंट की उपकरण सूची को साथ में देखना चाहिए।

क्या Suzuki eVitara खरीदना सुरक्षित विकल्प हो सकता है?

Suzuki eVitara के Japan NCAP परिणामों में साइड इम्पैक्ट, रियर इम्पैक्ट और दुर्घटना से बचाव करने वाले कई सिस्टम का प्रदर्शन अच्छा रहा। हालांकि, इंटरसेक्शन से जुड़े कुछ परीक्षणों और फ्रंटल इम्पैक्ट के कुछ पहलुओं में इसकी रेटिंग अधिकतम स्तर से कम रही।

भारत में इसे मिली 5-स्टार Bharat NCAP रेटिंग भी खरीदारों के लिए महत्वपूर्ण जानकारी है। फिर भी, किसी कार को चुनते समय केवल स्टार रेटिंग के आधार पर निर्णय लेने के बजाय बैटरी और रेंज, चार्जिंग नेटवर्क, आफ्टर-सेल्स सर्विस, वारंटी, कीमत और अपने इस्तेमाल की जरूरतों पर भी ध्यान देना चाहिए।

कुल मिलाकर, Suzuki eVitara के उपलब्ध सेफ्टी परिणाम इसकी कई सुरक्षा प्रणालियों के अच्छे प्रदर्शन को दिखाते हैं। लेकिन जापान और भारत की रेटिंग में अंतर को समझने के लिए दोनों देशों के परीक्षण मानदंडों और संबंधित मॉडल के उपकरणों को ध्यान में रखना जरूरी है।

Source: Japan NCAP के सेफ्टी असेसमेंट और Suzuki eVitara से संबंधित उपलब्ध जानकारी पर आधारित।

डिस्क्लेमर: कीमत, रेंज और फीचर्स वेरिएंट, बाजार और कंपनी की नवीनतम जानकारी के अनुसार बदल सकते हैं। खरीदारी से पहले आधिकारिक विवरण की पुष्टि करें।

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By Namam Sharma Senior Editor – Newsjagran
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नमम शर्मा, Newsjagran के सीनियर एडिटर हैं। बिज़नेस न्यूज़, कमोडिटी बाज़ार, सोना-चांदी भाव, पेट्रोल-डीजल रेट और फाइनेंस में 9 साल का अनुभव। हिंदी डिजिटल पत्रकारिता के जानकार।
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