Namo Bharat InnoTrans 2026: जर्मनी की राजधानी बर्लिन में आयोजित InnoTrans 2026 में NCRTC ने भारत के पहले रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (RRTS) ‘नमो भारत’ को दुनिया के सामने पेश किया है। इस अंतरराष्ट्रीय मंच पर भारत की आधुनिक रेल तकनीक, तेज क्षेत्रीय कनेक्टिविटी और दिल्ली-NCR में बदलते सार्वजनिक परिवहन की तस्वीर दिखाई गई।
बर्लिन में 22 से 25 सितंबर तक चल रहे InnoTrans 2026 में दुनियाभर की नई रेल और ट्रांसपोर्ट तकनीकों को प्रदर्शित किया जा रहा है। इसी आयोजन में National Capital Region Transport Corporation (NCRTC) ने दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ नमो भारत कॉरिडोर को प्रदर्शित किया है। यह भारत में रीजनल रेल कनेक्टिविटी के विकास और आधुनिक सार्वजनिक परिवहन की दिशा में किए जा रहे प्रयासों को अंतरराष्ट्रीय मंच पर दिखाने का मौका है।
82 किलोमीटर के कॉरिडोर की दिखाई गई तस्वीर
NCRTC ने InnoTrans 2026 में 82 किलोमीटर लंबे दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ नमो भारत कॉरिडोर को प्रमुखता से पेश किया। यह कॉरिडोर दिल्ली के सराय काले खां से मेरठ के मोदीपुरम तक फैला है और दिल्ली, गाजियाबाद तथा मेरठ जैसे प्रमुख शहरों को तेज रेल कनेक्टिविटी से जोड़ता है।
पूरे कॉरिडोर के चालू होने के बाद दिल्ली-NCR में रीजनल यात्रा के विकल्पों का विस्तार हुआ है। इसका उद्देश्य केवल तेज यात्रा उपलब्ध कराना नहीं, बल्कि दिल्ली और आसपास के शहरों के बीच आर्थिक गतिविधियों, रोजगार तथा दैनिक आवागमन को बेहतर तरीके से जोड़ना भी है।
अंतरराष्ट्रीय प्रदर्शनी में इस कॉरिडोर की प्रस्तुति से भारत की रीजनल रेल व्यवस्था और देश में विकसित हो रहे आधुनिक ट्रांसपोर्ट इंफ्रास्ट्रक्चर को वैश्विक दर्शकों के सामने रखने का अवसर मिला है।
नमो भारत से दिल्ली-NCR की कनेक्टिविटी में बदलाव
रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम का एक प्रमुख उद्देश्य बड़े शहरों और उनके आसपास के क्षेत्रों के बीच तेज एवं भरोसेमंद सार्वजनिक परिवहन उपलब्ध कराना है। दिल्ली-NCR जैसे बड़े शहरी क्षेत्र में इसका असर रोजाना आने-जाने वाले यात्रियों के लिए महत्वपूर्ण हो सकता है।
नमो भारत के जरिए दिल्ली को गाजियाबाद और मेरठ से जोड़ने वाली तेज रेल सेवा लोगों को अपने रोजगार या शिक्षा के केंद्र के आसपास ही रहने का विकल्प दे सकती है। इससे बड़े शहरों में आवास और यातायात पर बढ़ते दबाव को कम करने में मदद मिल सकती है।
NCRTC के मुताबिक, 82 किलोमीटर लंबे कॉरिडोर पर रोजाना बड़ी संख्या में यात्री सफर कर रहे हैं। रीजनल रेल के साथ स्थानीय परिवहन को जोड़ने की कोशिश भी की गई है, ताकि यात्रियों को एक शहर से दूसरे शहर तक जाने के साथ स्थानीय स्तर पर भी बेहतर कनेक्टिविटी मिल सके।
आधुनिक सिग्नलिंग टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल
नमो भारत कॉरिडोर की खासियत केवल इसकी रफ्तार और लंबाई तक सीमित नहीं है। इसमें आधुनिक सिग्नलिंग और संचार तकनीक का इस्तेमाल किया गया है।
NCRTC के मैनेजिंग डायरेक्टर शलभ गोयल के अनुसार, कॉरिडोर में LTE आधारित ETCS हाइब्रिड लेवल-3 सिग्नलिंग जैसी तकनीक का इस्तेमाल किया गया है। इसका उद्देश्य ट्रेन संचालन को आधुनिक और अधिक कुशल बनाने के साथ रेल नेटवर्क की क्षमता को बेहतर करना है।
इसी ट्रांसपोर्ट इंफ्रास्ट्रक्चर पर मेरठ मेट्रो का संचालन भी किया जा रहा है। इस तरह एक ही कॉरिडोर पर रीजनल और लोकल रेल सेवाओं को जोड़ने का मॉडल विकसित किया गया है। इससे लंबी दूरी के यात्रियों और स्थानीय यात्रियों दोनों के लिए नेटवर्क का इस्तेमाल आसान बनाने की कोशिश की गई है।
4.5 करोड़ से ज्यादा यात्रियों ने किया सफर
नमो भारत कॉरिडोर को यात्रियों की ओर से भी अच्छा रिस्पॉन्स मिला है। उपलब्ध आंकड़ों के मुताबिक, कॉरिडोर पर अब तक 4.5 करोड़ से ज्यादा यात्री सफर कर चुके हैं।
हाल ही में एक दिन में 1.68 लाख से ज्यादा यात्रियों के सफर करने का रिकॉर्ड भी दर्ज किया गया। बढ़ती यात्री संख्या यह दिखाती है कि दिल्ली-NCR में क्षेत्रीय सार्वजनिक परिवहन की मांग मौजूद है और तेज रेल सेवा रोजाना आने-जाने वाले यात्रियों के लिए एक महत्वपूर्ण विकल्प बन रही है।
नमो भारत का मॉडल दिल्ली जैसे बड़े महानगरीय क्षेत्र और उसके आसपास विकसित हो रहे शहरों के बीच कनेक्टिविटी को नए तरीके से जोड़ने की कोशिश करता है। InnoTrans 2026 में इसकी प्रस्तुति इसी मॉडल को अंतरराष्ट्रीय परिवहन विशेषज्ञों और कंपनियों के सामने रखने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।
भारत की रीजनल रेल को मिला अंतरराष्ट्रीय मंच
InnoTrans दुनिया के प्रमुख रेल और परिवहन क्षेत्र के अंतरराष्ट्रीय आयोजनों में शामिल है। ऐसे मंच पर नमो भारत की प्रस्तुति भारत में विकसित हो रहे रीजनल रेल नेटवर्क, आधुनिक सिग्नलिंग सिस्टम और एकीकृत शहरी-क्षेत्रीय परिवहन मॉडल को वैश्विक स्तर पर दिखाने का अवसर देती है।
दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ कॉरिडोर के अनुभव के आधार पर भविष्य में देश के अन्य बड़े शहरी क्षेत्रों के बीच भी तेज क्षेत्रीय रेल नेटवर्क विकसित किए जाने की संभावनाएं बनी हुई हैं। ऐसे में नमो भारत सिर्फ एक रेल परियोजना नहीं, बल्कि बड़े शहरों और आसपास के विकसित हो रहे क्षेत्रों के बीच बेहतर कनेक्टिविटी के लिए अपनाए जा रहे एक नए परिवहन मॉडल के रूप में देखा जा रहा है।
Source: NCRTC की ओर से जारी जानकारी और InnoTrans 2026 से संबंधित रिपोर्टों पर आधारित।
जरूरी सूचना
यह लेख सार्वजनिक रूप से उपलब्ध जानकारी और संबंधित संस्थाओं द्वारा साझा किए गए आंकड़ों पर आधारित है। यात्री संख्या, संचालन और तकनीकी सुविधाओं से जुड़े आंकड़ों में समय के साथ बदलाव संभव है।
