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टेक्नोलॉजी

Hyundai Bayon: पैडल शिफ्टर्स और 3 ड्राइविंग मोड्स के साथ आएगी नई SUV, जानें इंजन और फीचर्स की डिटेल्स

Namam Sharma
Last updated: 2026/10/24 at 9:48 पूर्वाह्न
Namam Sharma - Senior Editor – Newsjagran
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9 Min Read
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ऑटो डेस्क, नई दिल्ली। Hyundai Bayon को लेकर भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में चर्चा तेज हो गई है। Hyundai Motor India Limited की यह आगामी SUV 26 अक्टूबर को लॉन्च होने वाली है। कंपनी ने इसके इंजन और ट्रांसमिशन से जुड़ी जानकारियां साझा की हैं। Hyundai Bayon में 1.5 लीटर का MPi पेट्रोल इंजन, इंटेलिजेंट वेरिएबल ट्रांसमिशन (iVT), पैडल शिफ्टर्स और तीन ड्राइविंग मोड्स जैसे फीचर्स मिलेंगे। कंपनी के मुताबिक, इन तकनीकों का उद्देश्य अलग-अलग ड्राइविंग परिस्थितियों में बेहतर नियंत्रण और आरामदायक अनुभव देना है।

Contents
Hyundai Bayon का इंजन कितना पावरफुल है?Hyundai Bayon में मिलेंगे दो ट्रांसमिशन विकल्पक्या है Hyundai का iVT ट्रांसमिशन?डैश बूस्ट मोड से क्या होगा फायदा?पैडल शिफ्टर्स से स्टीयरिंग पर मिलेगा नियंत्रणEco, Normal और Sport: तीन ड्राइविंग मोड्सHyundai Bayon की बुकिंग कितने रुपये में हो रही है?Hyundai Bayon: लॉन्च से पहले जान लें ये जरूरी बातें

इस SUV के सेफ्टी फीचर्स की जानकारी भी पहले सामने आ चुकी है। अब इंजन और ड्राइविंग तकनीक से जुड़ी जानकारी सामने आने के बाद ग्राहकों की दिलचस्पी इसके प्रदर्शन और संभावित कीमत को लेकर बढ़ सकती है।

Hyundai Bayon का इंजन कितना पावरफुल है?

Hyundai Bayon में 4-सिलिंडर वाला 1.5 लीटर MPi पेट्रोल इंजन दिया जाएगा। यह इंजन Hyundai के भारतीय पोर्टफोलियो में इस्तेमाल होने वाले इंजनों में शामिल है। कंपनी के अनुसार, वर्ष 2020 से इस इंजन के साथ 6 लाख से अधिक गाड़ियां बेची जा चुकी हैं।

इंजन के प्रमुख आंकड़े इस प्रकार हैं:

  • इंजन: 1.5 लीटर, 4-सिलिंडर MPi पेट्रोल
  • अधिकतम पावर: 115 PS
  • अधिकतम टॉर्क: 143.8 Nm
  • मैनुअल ट्रांसमिशन: 6-स्पीड मैनुअल
  • ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन: इंटेलिजेंट वेरिएबल ट्रांसमिशन (iVT)

115 PS की पावर और 143.8 Nm का टॉर्क इस SUV को रोजाना के इस्तेमाल के साथ हाईवे ड्राइविंग के लिए भी उपयोगी बना सकता है। हालांकि, वास्तविक प्रदर्शन सड़क की स्थिति, यात्रियों की संख्या, ड्राइविंग स्टाइल और अन्य परिस्थितियों पर निर्भर करेगा।

Hyundai Bayon में मिलेंगे दो ट्रांसमिशन विकल्प

कंपनी इस SUV को दो ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ पेश करेगी। पहला विकल्प 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स है, जबकि दूसरा iVT ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन होगा।

मैनुअल गियरबॉक्स उन ड्राइवरों के लिए उपयोगी हो सकता है जो गियर बदलने पर खुद नियंत्रण रखना पसंद करते हैं। वहीं, iVT विकल्प शहरों में ट्रैफिक के दौरान बार-बार क्लच दबाने और गियर बदलने की जरूरत से राहत देने के उद्देश्य से तैयार किया गया है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का चुनाव खासतौर पर उन लोगों के लिए मायने रख सकता है जो रोजाना ऑफिस आने-जाने या व्यस्त सड़कों पर गाड़ी चलाते हैं। हालांकि, दोनों विकल्पों की कीमत में कितना अंतर होगा, इसकी जानकारी आधिकारिक कीमतों की घोषणा के बाद ही स्पष्ट होगी।

क्या है Hyundai का iVT ट्रांसमिशन?

Hyundai Bayon में मिलने वाला इंटेलिजेंट वेरिएबल ट्रांसमिशन यानी iVT एक ऐसा ट्रांसमिशन सिस्टम है, जिसे ड्राइविंग की परिस्थितियों के अनुसार पावर डिलीवरी को सुचारू बनाने के लिए डिजाइन किया गया है।

पारंपरिक ऑटोमैटिक गियरबॉक्स की तरह इसमें ड्राइवर को सामान्य परिस्थितियों में खुद गियर बदलने की जरूरत नहीं होती। सिस्टम वाहन की गति और एक्सीलरेटर इनपुट के अनुसार इंजन की पावर का इस्तेमाल करता है।

Hyundai Bayon में iVT के साथ डैश बूस्ट मोड, स्पोर्टी ड्राइव टेक्नोलॉजी और अलग-अलग ड्राइविंग मोड्स दिए जाएंगे। इनका मकसद ड्राइविंग को जरूरत के मुताबिक आरामदायक या अधिक प्रतिक्रियाशील बनाना है।

डैश बूस्ट मोड से क्या होगा फायदा?

Hyundai Bayon में दिया जाने वाला डैश बूस्ट मोड तेज एक्सीलरेशन और बेहतर थ्रॉटल रिस्पॉन्स के लिए तैयार किया गया है। जरूरत पड़ने पर यह ड्राइवर को तेजी से गति बढ़ाने में मदद कर सकता है।

उदाहरण के लिए, हाईवे पर किसी वाहन को ओवरटेक करते समय या ट्रैफिक में उपलब्ध जगह के अनुसार तेजी से आगे बढ़ने की जरूरत पड़ सकती है। ऐसी परिस्थितियों में बेहतर एक्सीलरेशन रिस्पॉन्स उपयोगी हो सकता है।

हालांकि, डैश बूस्ट मोड से मिलने वाले वास्तविक प्रदर्शन का आकलन करने के लिए कंपनी द्वारा बताए गए विस्तृत तकनीकी आंकड़ों और वास्तविक ड्राइविंग परीक्षणों का इंतजार करना होगा।

पैडल शिफ्टर्स से स्टीयरिंग पर मिलेगा नियंत्रण

Hyundai Bayon के प्रमुख ड्राइविंग फीचर्स में पैडल शिफ्टर्स भी शामिल हैं। इन्हें स्टीयरिंग व्हील के पीछे लगाया जाता है, जिससे ड्राइवर स्टीयरिंग से हाथ हटाए बिना गियर या ट्रांसमिशन के निर्धारित अनुपात को नियंत्रित कर सकता है।

यह सुविधा उन लोगों को पसंद आ सकती है जो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की सुविधा के साथ ड्राइविंग पर अतिरिक्त नियंत्रण भी चाहते हैं। खासकर घुमावदार सड़कों या ऐसी परिस्थितियों में, जहां गति के अनुसार ट्रांसमिशन को नियंत्रित करना उपयोगी हो, पैडल शिफ्टर्स काम आ सकते हैं।

हालांकि, इनका संचालन iVT सिस्टम के निर्धारित नियंत्रणों के अनुसार होगा। इसलिए इन्हें पारंपरिक मैनुअल गियरबॉक्स की तरह पूरी तरह स्वतंत्र गियर नियंत्रण नहीं समझना चाहिए।

Eco, Normal और Sport: तीन ड्राइविंग मोड्स

Hyundai Bayon में तीन ड्राइविंग मोड्स दिए जाएंगे। ड्राइवर सड़क की स्थिति और अपनी जरूरत के हिसाब से इनमें से विकल्प चुन सकेगा।

Eco मोड: यह मोड ईंधन की खपत को ध्यान में रखकर ड्राइविंग को समायोजित करने के लिए बनाया जाता है। रोजाना शहर में गाड़ी चलाने वाले लोगों के लिए यह उपयोगी हो सकता है। हालांकि, वास्तविक माइलेज ड्राइविंग परिस्थितियों पर निर्भर करेगा।

Normal मोड: यह रोजाना के इस्तेमाल के लिए सामान्य पावर डिलीवरी और ड्राइविंग रिस्पॉन्स उपलब्ध कराने के उद्देश्य से तैयार किया गया है। शहर और हाईवे पर सामान्य परिस्थितियों में इसका इस्तेमाल किया जा सकता है।

Sport मोड: यह अधिक प्रतिक्रियाशील ड्राइविंग अनुभव के लिए इंजन और ट्रांसमिशन के व्यवहार को समायोजित कर सकता है। ऐसे में एक्सीलरेटर पर प्रतिक्रिया सामान्य मोड की तुलना में अधिक स्पोर्टी महसूस हो सकती है।

इन मोड्स की उपलब्धता के साथ ड्राइवर को अलग-अलग परिस्थितियों में गाड़ी के व्यवहार को अपनी जरूरत के अनुसार चुनने का विकल्प मिलेगा।

Hyundai Bayon की बुकिंग कितने रुपये में हो रही है?

उपलब्ध जानकारी के मुताबिक, Hyundai Bayon की बुकिंग 11,000 रुपये से शुरू हो चुकी है। इच्छुक ग्राहक कंपनी की आधिकारिक वेबसाइट या अधिकृत डीलरशिप के माध्यम से बुकिंग की जानकारी ले सकते हैं।

हालांकि, बुकिंग राशि जमा करने से पहले बुकिंग की शर्तें, रिफंड पॉलिसी, वेरिएंट और डिलीवरी से संबंधित जानकारी डीलरशिप से जरूर स्पष्ट कर लें।

SUV की अंतिम एक्स-शोरूम कीमत, वेरिएंट के अनुसार फीचर्स, माइलेज और डिलीवरी की समयसीमा जैसी जानकारियों की पुष्टि कंपनी की आधिकारिक घोषणा के बाद ही की जानी चाहिए।

Hyundai Bayon: लॉन्च से पहले जान लें ये जरूरी बातें

Hyundai Bayon में 1.5 लीटर MPi पेट्रोल इंजन के साथ 115 PS की पावर और 143.8 Nm का टॉर्क मिलेगा। इसके अलावा, 6-स्पीड मैनुअल और iVT ट्रांसमिशन विकल्प, पैडल शिफ्टर्स, डैश बूस्ट मोड और Eco, Normal तथा Sport ड्राइविंग मोड्स इसे फीचर के लिहाज से चर्चा में रखते हैं।

अब ग्राहकों की नजर इसकी कीमत, वेरिएंट के अनुसार फीचर्स, वास्तविक माइलेज और बाजार में उपलब्ध दूसरी SUVs के मुकाबले इसकी स्थिति पर रहेगी। यदि आप नई पेट्रोल SUV खरीदने की योजना बना रहे हैं, तो बुकिंग करने से पहले आधिकारिक कीमत और सभी वेरिएंट की जानकारी की तुलना करना उपयोगी रहेगा।

डिस्क्लेमर: इस लेख में दी गई जानकारी उपलब्ध कंपनी संबंधी विवरणों पर आधारित है। कीमत, माइलेज, वेरिएंट और अन्य फीचर्स के बारे में अंतिम निर्णय लेने से पहले Hyundai की आधिकारिक घोषणा या अधिकृत डीलरशिप से पुष्टि करें।

Source: Hyundai Motor India Limited की ओर से साझा की गई जानकारी पर आधारित।

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नमम शर्मा, Newsjagran के सीनियर एडिटर हैं। बिज़नेस न्यूज़, कमोडिटी बाज़ार, सोना-चांदी भाव, पेट्रोल-डीजल रेट और फाइनेंस में 9 साल का अनुभव। हिंदी डिजिटल पत्रकारिता के जानकार।
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