Vande Bharat: जम्मू-कश्मीर में सर्दियों के दौरान भारी बर्फबारी और सब-जीरो तापमान के बीच भी वंदे भारत ट्रेनों का संचालन प्रभावित न हो, इसके लिए रेलवे ने खास तैयारी की है। कश्मीर घाटी के मौसम को ध्यान में रखते हुए यहां चलने वाली वंदे भारत ट्रेनों में कई विशेष तकनीकी सुविधाएं दी गई हैं। इनमें पानी की पाइपलाइन को जमने से बचाने के लिए हीटिंग सिस्टम और लोको पायलट की विजिबिलिटी बेहतर रखने के लिए डीफॉगिंग सिस्टम शामिल है।
कश्मीर घाटी में सर्दियों के दौरान तापमान काफी नीचे चला जाता है। इसके साथ ही घना कोहरा और बर्फबारी रेल परिचालन के लिए चुनौती पैदा कर सकते हैं। ऐसे मौसम में ट्रेनों की सामान्य सुविधाओं के साथ-साथ सुरक्षा और संचालन से जुड़े उपकरणों को भी अलग तरीके से तैयार करना पड़ता है। इसी को ध्यान में रखते हुए कश्मीर के लिए तैयार की गई वंदे भारत ट्रेनों में विशेष बदलाव किए गए हैं।
पानी की पाइपलाइन को जमने से बचाएगा हीटिंग सिस्टम
इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) के एलएचपी डिवीजन के मुख्य वर्कशॉप इंजीनियर अनुपम चौहान के मुताबिक, बेहद ठंडे इलाकों में चलने वाली ट्रेनों में ऐसे सिस्टम की जरूरत होती है, जो कम तापमान में भी जरूरी सुविधाओं को सुचारु बनाए रखें।
कश्मीर के लिए तैयार की गई वंदे भारत ट्रेनों में पानी की पाइपलाइन को जमने से रोकने के लिए विशेष हीटिंग सिस्टम लगाया गया है। सब-जीरो तापमान में सामान्य पानी की पाइपलाइन के भीतर पानी जम सकता है, जिससे ट्रेन के टॉयलेट और अन्य यात्री सुविधाओं पर असर पड़ सकता है। हीटिंग सिस्टम पाइपों के अंदर पानी को जमने से रोकने में मदद करेगा।
इसका सीधा फायदा यात्रियों को मिलेगा। अत्यधिक ठंड के बावजूद ट्रेन में पानी से जुड़ी आवश्यक सुविधाएं चालू रखने में मदद मिलेगी और पाइपलाइन के जमने के कारण होने वाली तकनीकी दिक्कतों की संभावना कम होगी।
घने कोहरे में विजिबिलिटी बनाए रखेगा डीफॉगिंग सिस्टम
कश्मीर की सर्दियों में सिर्फ बर्फबारी ही चुनौती नहीं है। कई इलाकों में घना कोहरा और शीशों पर नमी जमना भी परेशानी पैदा कर सकता है। खासतौर पर लोको पायलट के लिए आगे की दिशा में स्पष्ट दृश्यता बनाए रखना बेहद महत्वपूर्ण होता है।
इसी वजह से कश्मीर के लिए तैयार वंदे भारत ट्रेनों में मजबूत डीफॉगिंग सिस्टम लगाया गया है। यह सिस्टम शीशों पर जमा कोहरे और नमी को हटाने में मदद करता है, जिससे ट्रेन के संचालन के दौरान विजिबिलिटी बेहतर बनाए रखने में सहायता मिलती है।
रेलवे की यह तैयारी सर्दियों के दौरान ट्रेन संचालन की सुरक्षा और विश्वसनीयता को ध्यान में रखकर की गई है। बर्फबारी या तापमान में अचानक गिरावट जैसी परिस्थितियों में ऐसे सिस्टम ट्रेन के सामान्य संचालन में मददगार हो सकते हैं।
कश्मीर के मौसम के हिसाब से तैयार की गई ट्रेन
जम्मू-कश्मीर में सर्दियों का मौसम देश के कई दूसरे हिस्सों की तुलना में काफी कठिन होता है। घाटी के ऊंचाई वाले इलाकों में तापमान शून्य से नीचे जाने के साथ-साथ भारी बर्फबारी भी हो सकती है। ऐसे में सामान्य परिस्थितियों के लिए तैयार ट्रेन की तुलना में विशेष मौसम के लिए तैयार किए गए सिस्टम ज्यादा महत्वपूर्ण हो जाते हैं।
कश्मीर के लिए तैयार वंदे भारत ट्रेनों में इसी तरह के मौसम को ध्यान में रखते हुए बदलाव किए गए हैं। हीटिंग और डीफॉगिंग सिस्टम के अलावा ट्रेन के संचालन से जुड़ी तकनीक को भी ऐसे वातावरण में काम करने के हिसाब से तैयार किया जा रहा है।
इसका उद्देश्य यह है कि सर्दियों में मौसम खराब होने के बावजूद ट्रेन सेवाओं को यथासंभव सुचारु रखा जा सके। हालांकि अत्यधिक बर्फबारी या किसी अन्य प्राकृतिक परिस्थिति में रेल सेवाओं पर असर पड़ने की संभावना पूरी तरह खत्म नहीं होती।
ICF में बढ़ाया जा रहा है उत्पादन
अनुपम चौहान के मुताबिक, चेन्नई स्थित इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) भारतीय रेलवे की प्रमुख कोच निर्माण इकाइयों में से एक है। फैक्ट्री में उत्पादन क्षमता बढ़ाने के साथ-साथ आधुनिक ट्रेनों के कोच निर्माण पर भी ध्यान दिया जा रहा है।
आईसीएफ की स्थापना 1955 में हुई थी। 2 अक्टूबर 1955 को तत्कालीन प्रधानमंत्री जवाहरलाल नेहरू ने इसका उद्घाटन किया था। स्थापना के बाद से यहां बड़ी संख्या में रेल कोच तैयार किए जा चुके हैं। अब आधुनिक वंदे भारत ट्रेनों के लिए भी आईसीएफ की भूमिका महत्वपूर्ण हो गई है।
कश्मीर में वंदे भारत का संचालन भारतीय रेलवे के लिए एक महत्वपूर्ण परियोजना है, क्योंकि यहां ट्रेन को मैदानी इलाकों की तुलना में अलग तरह की मौसम संबंधी चुनौतियों का सामना करना पड़ता है। ऐसे में ट्रेन में किए गए ये तकनीकी बदलाव यात्रियों की सुविधा के साथ-साथ सुरक्षित संचालन के लिए भी महत्वपूर्ण हैं।
Source: उपलब्ध जानकारी और रेलवे से जुड़े अधिकारियों के बयानों पर आधारित।
